我国医药冷藏物流总体上还处于初级发展阶段,由于成本、技术、人员素质等各方面的原因,还不能做到像国外一样规范,但是通过对我国现阶段医药冷藏物流的现状进行分析,也能从中得到不少的启发。
市场需求增长迅速,但物流服务能力不足
有数据显示,2005年医药工业累计实现工业总产值4459.44亿元,医药仓储,比上年增加近1000亿元,同比增长26.19%;全行业累计完成工业销售产值4207.84亿元,同比增长25.26%;2005年医药工业共实现利润352.80亿元,医药仓储公司,同比增长18.25%;2005年医药产品出口达138亿美元,比上年增加30.3亿美元,医药仓储中心,同比增长**过28.1%。在医药行业火热的数字背后,医药冷藏物流的市场总需求则高达近百亿人民币,但是,目前我国能为客户提供合适的冷藏物流服务的企业却不是很多。
计划要做好,多行计划事,少做紧急事,按部就班行
就收货而言,送货车辆已经到平台,发现托盘不够,再拉车叉车到处找托盘,就是“眼前的压力”,预计到今天会来多少货,提前把托盘准备好,就是“为后面减轻压力”。我们有很多“眼前的压力”是由于前面“为后面减轻压力”的事情做的不够好导致的。
一个靠谱的计划需要要对未来有一个靠谱的估计,也需要与上下游关联客户的互动和默契。对于收货平台不是很大,没有足够的中转空间,库内在12点钟之前又不上班的收货部门来说,如能与上游送货方确定500件以上9:00前到货,医药仓储企业,200件以上10:00之前到货,面包车下午到货,就能大化利用现有空间,节省收货和送货人员的时间,减少因货品乱放导致出错的可能性。对于运输部门而言,若能与对方收货人员建立关系,就能及时获知对方收货情况,并及时采取措施,避免司机和送货员跑空或无辜等待。
在医药物流行业,虽然很多工作看似属于简单体力劳动类,但是基层员工的实际作业经验也很重要,尤其是冷藏产品,价值往往比较高、配送时效性也比较高,更需要加强基层员工的作业技能培训和素质教育。有资料显示,预计我国2016年医药工业总产值同比增幅保持在20%左右水平,但我国高教计划中至今却没有针对医药物流人才的培养专业,人才培养与市场需求之间的不匹配意味着医药物流人才紧缺的矛盾仍将在相当长的一段时间内难以缓解。